Axe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 15x110 mm Boost Violet
LâAxe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la prĂ©cision dâassemblage des fourches modernes FOX Ă©quipĂ©es du systĂšme floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une rĂ©duction des contraintes mĂ©caniques sur la suspension. Ce systĂšme amĂ©liore la cohĂ©rence globale du train avant lors des phases de compression.
UsinĂ© en aluminium 7075-T6, il combine rigiditĂ© Ă©levĂ©e et faible masse pour rĂ©pondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite lâinstallation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage dĂ©finitif. Ce fonctionnement contribue Ă une sensation de pilotage plus fluide et plus prĂ©cise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit ĂȘtre parfait au millimĂštre prĂšs. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout Ă fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans crĂ©er de tension latĂ©rale, ce qui libĂšre le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modÚles Marzocchi qui utilisent les chùssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du systÚme de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
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LâAxe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la prĂ©cision dâassemblage des fourches modernes FOX Ă©quipĂ©es du systĂšme floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une rĂ©duction des contraintes mĂ©caniques sur la suspension. Ce systĂšme amĂ©liore la cohĂ©rence globale du train avant lors des phases de compression.
UsinĂ© en aluminium 7075-T6, il combine rigiditĂ© Ă©levĂ©e et faible masse pour rĂ©pondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite lâinstallation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage dĂ©finitif. Ce fonctionnement contribue Ă une sensation de pilotage plus fluide et plus prĂ©cise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit ĂȘtre parfait au millimĂštre prĂšs. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout Ă fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans crĂ©er de tension latĂ©rale, ce qui libĂšre le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modÚles Marzocchi qui utilisent les chùssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du systÚme de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
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Description
LâAxe de Roue Avant WOLF TOOTH pour Fourche FOX 36/38 est conçu pour optimiser la prĂ©cision dâassemblage des fourches modernes FOX Ă©quipĂ©es du systĂšme floating axle. Son principe repose sur un positionnement libre avant serrage, permettant un meilleur alignement du moyeu et une rĂ©duction des contraintes mĂ©caniques sur la suspension. Ce systĂšme amĂ©liore la cohĂ©rence globale du train avant lors des phases de compression.
UsinĂ© en aluminium 7075-T6, il combine rigiditĂ© Ă©levĂ©e et faible masse pour rĂ©pondre aux exigences des pratiques enduro et all-mountain. La technologie floating axle facilite lâinstallation en assurant un centrage naturel de la roue avant avant blocage dĂ©finitif. Ce fonctionnement contribue Ă une sensation de pilotage plus fluide et plus prĂ©cise sur les terrains techniques.
Compatible avec les standards Boost 15x110 mm et les fourches FOX 36 et FOX 38, cet axe assure une intégration directe sans modification. Sa conception CNC garantit une excellente durabilité et une finition soignée adaptée aux exigences des composants haut de gamme.
Qu'est-ce qu'un axe "flottant" apporte de plus ? Sur les fourches haut de gamme, l'alignement entre le moyeu et les fourreaux doit ĂȘtre parfait au millimĂštre prĂšs. Si l'axe "tire" sur un fourreau, les plongeurs ne coulissent plus tout Ă fait droit. Cet axe permet de verrouiller la position sans crĂ©er de tension latĂ©rale, ce qui libĂšre le mouvement de la suspension.
Est-ce compatible avec les fourches Marzocchi ? Oui, il est compatible avec les modÚles Marzocchi qui utilisent les chùssis FOX (comme la Z1), à condition qu'elles soient équipées du systÚme de pince d'axe flottant sur le fourreau droit.
Est-ce plus léger que l'axe d'origine ? Oui, si vous remplacez un axe à levier (Quick Release), le gain de poids est significatif. C'est également une option plus robuste et précise que l'axe Kabolt standard.
Comment s'installe-t-il ? L'installation suit la procédure FOX : on installe la roue, on serre l'axe au couple, on comprime la fourche quelques fois pour qu'elle trouve son alignement naturel, puis on serre la petite vis de pincement (pinch bolt) sur le fourreau.
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